Извините, ничего не найдено.

SBJoker · 21.02.2014, 23:17

Сообщение от moka

От куда данные лол. 10км за 1 минуту? Хочешь сказать он падает (не летит а падает) со скоростью в 600 км/ч?

Смеешься над своей неграмотностью в этом вопросе?

Boeing 787 - крейсерская скорость 903км/ч. Данные из википедии.
Падение обычно происходит в виде пикирования, где скорость ещё выше.

Именно по-этому 1 минута это максимальное время, обычно всё заканчивается за 30-40 секунд.

21.02.2014, 23:48

moka
если хочешь оценить свои силы в спасении то попроси свой авиаклуб устроить тебе прыжок во время штопора, ставлю 100 баксов что не сможешь даже вылезти из самолета из-за больших боковых перегрузок, даже системы катапультирования не всегда могут выкинуть пилотов из самолетов

да, хочу уточнить вывод авиалайнера из штопора зачастую физически не возможен - маневр требует перегрузок больших чем выдержит корпус, так что это дорога в один конец, а большинство катастроф не связанных со взлетом (кстати это куда напряжнее чем посадка, ибо посадить самолет как нехуй делать даже без двигателей, просто он не всегда может затормозить на земле - и это трабла) или посадкой вызваны именно сваливанием в штопор (зачастую по тупости)

moka · 21.02.2014, 23:59

Сообщение от SBJoker

Смеешься над своей неграмотностью в этом вопросе?

Boeing 787 - крейсерская скорость 903км/ч. Данные из википедии.
Падение обычно происходит в виде пикирования, где скорость ещё выше.

Скорость полёта горизонтально, и вниз. Ты хочешь сказать что при падении пилот не будет выключать двигателей, и направив нос вертикально вниз будет "давить газ" на полную?

Бля да чё за хрень лол, 10км за 1 минуту, при проблемах пилот перейдёт на пикирование и уменьшит тягу - это по любому. Далее фактор сопротивления - а тут для самолёта он огого.

Дай мне конкретные данные указывающие на то что самолёт упадёт за 1 минуту с 10км высоты.

impersonalis · 22.02.2014, 00:00

2jimon взлёт более авариен чем посадка?

moka · 22.02.2014, 00:03

Сообщение от impersonalis

2jimon взлёт более авариен чем посадка?

http://planecrashinfo.com/cause.htm
Статистика говорит что посадка - менее опасна чем взлёт, но разница относительно не значительна. А вот полёт и последняя стадия полёта, перед посадкой - самые опасные.

SBJoker
Даже в свободном падении на zero-g самалётах удаётся лишь ~3км за ~60 секунд преодолеть (с 34к футов до 24к футов): http://en.wikipedia.org/wiki/Vomit_Comet

Wegox · 22.02.2014, 00:29

Наверное всё от ситуации зависит.
Вот тут, можно посчитать, правда он невысоко улетел...

Видео на YouTube

Чем занимается водитель Я понять не могу

impersonalis · 22.02.2014, 00:29

36%>20%.
Хорошо уточним: под посадкой понимались операции захода на глиссаду и прочее (т.е. всё отличное от взлёта, набора высоты и полёта по основному маршруту).

Скрытый текст (вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 10 сообщение(ий)):

У вас нет прав, чтобы видеть скрытый текст, содержащийся здесь.

m_512 · 22.02.2014, 01:06

"Жизнь — опасная штука. От нее умирают"
Не забивайте себе голову, параноиками станете)

Тут чистая лотерея, сдохнуть и от оливки можно.

SBJoker · 22.02.2014, 01:25

Кроме того теоретики могут просто прослушать или почитать имеющиеся в интернетах записи падений лайнеров, от момента сваливания до падения - времени не больше минуты. От момента неисправности до падения обычно куда больше времени, но об этом кроме пилотов никто не знает

.

Далее, как уже выше говорилось большинство катастроф происходит во время взлета или посадки, высота при это обычно смишная около 100метров.

Вполне хватит чтобы разбится, но не хватит чтобы схватить парашют и сигануть из самолета и успеть приземлится.

В любом случае, идея про парашют на лайнере - это аццкий отжиг и тут не отмазаться, более идиотской мысли я наверное не припомню.

Проще конечно было бы написать что то в стиле - "да ребят - хуйню сморозил".

moka · 22.02.2014, 01:28

Сообщение от m_512

"Жизнь — опасная штука. От нее умирают"
Не забивайте себе голову, параноиками станете)

Тут чистая лотерея, сдохнуть и от оливки можно.

А ведь пропаганда смерти в современном СМИ очень сильна. Так проще человека демотивировать массово.

Сообщение от SBJoker

Далее, как уже выше говорилось большинство катастроф происходит во время взлета или посадки, высота при это обычно смишная около 100метров.

На том например видео что Wegox выложил, 150-300 метров высота так точно. Облака там были низкие, если ты не опытный base-jumper то конечно в такой ситуации шансы малы. Парашют открывается кстати очень быстро, и со 100 метров прыгают некоторые, тем более учитывая специфику аварийных парашютов которые "выстреливают".

Сообщение от SBJoker

Вполне хватит чтобы разбится, но не хватит чтобы схватить парашют и сигануть из самолета и успеть приземлится.

Мы вроде говорили о 10км ранее, а не 100 метрах..
Менее 1,000 метров - естественно глупость (для простых людей).

Сообщение от SBJoker

В любом случае, идея про парашют на лайнере - это аццкий отжиг и тут не отмазаться, более идиотской мысли я наверное не припомню.

Проще конечно было бы написать что то в стиле - "да ребят - хуйню сморозил".

Ну а идея катапультирования пилота из истребителя который пошустрее летает, как бы не идиотская..

Samodelkin · 22.02.2014, 02:57

Сообщение от moka

Ну а идея катапультирования пилота из истребителя который пошустрее летает, как бы не идиотская..

Ну тут немного другая ситуация: лайнеры должны летать и нужно работать над недопущением вообще аварийной ситуации, а военная авиация сбивается противником и этот факт нужно учитывать в конструкторских особенностях - хотя бы пилотов спасти.

Nex · 22.02.2014, 04:20

Боинги вообще не способны лететь без двигателей. Они сразу падают как камень. Есть вероятность спикировать за счет скорости, но что потом? Нестись на пузе по земле выходит наверно только в фильмах.
Из за скорости и перегрузок при падении пассажиры тупо не смогут встать с кресла и большинство пассажиров потеряют сознание.
Если вспомнить сколько времени уходит что бы рассадить/вывести всех пассажиров через один выход, то через все выходы при панике уйдет столько же времени и в итоге надо будет заранее вставать в очередь на десантирование еще до аварии.
Так же выходы находятся не много выше крыльев, а элероны на хвосте не много выше этих выходов. Это скорее всего будет мясорубка.

Например в ракетах есть система спасения, которую активирует (лол) человек с кнопкой. Хоть это и сомнительный способ, но он в большинстве случаев работает. Так что если бы спасение через парашюты возможно было бы, то его скорее всего реализовали бы.

А по теме самолет и поезд наверно самое безопасные средства передвижения.

ARA · 22.02.2014, 05:53

Диванные лётчики гражданской авиации - это что-то новенькое

moka · 22.02.2014, 08:29

Сообщение от ARENSHI

Диванные лётчики гражданской авиации - это что-то новенькое

Ну чё, я на самолётах чясто летаю и на боинге большом с 9 рядами летал.
И с парашютом с 4км прыгал.

Так что не диванный я, не диванный.

SBJoker · 22.02.2014, 13:07

Сообщение от moka

Мы вроде говорили о 10км ранее, а не 100 метрах..
Менее 1,000 метров - естественно глупость (для простых людей).

Специально для демагогов: высота полета 10км, высота катастроф около земли (<100м). В обоих случаях покинуть лайнер невозможно.

Сообщение от moka

Ну а идея катапультирования пилота из истребителя который пошустрее летает, как бы не идиотская..

Катапультировать! Чуешь разницу относительно - хватать парашют и бежать к двери?

Система катапультирования в истребителях - это сложный механизм, включающий в себя кресло с парашютом и системой дыхания. Тут мы имеем мгновенное покидание самолёта, сразу имеющийся и готовый к использованию парашют и обеспечение жизнедеятельности.

У пилота истребителя перед пассажиром лайнера имеются и другие преимущества: огромное количество тренировок как общесиловых так и катапультирования.
----

Но несомненно, стоило упомянуть парашюты в этой теме, чтобы лишний раз похвастаться кто тут у нас прыгал с парашютом и теперь дохуя эксперт.