Сообщение от Randomize
О, уже 2 пропеллера. Ещё немного и оденут на них кожух, а потом придёт понимание, что турбину не дебилы изобрели и та-же конструкция, только на электричестве будет работать лучше. Но всё это не решает проблемы с батарейками. Без электричества люди уже давно летать на советской бензопиле научились.
|
Двухпропеллерных полно, а электротурбину в этот сегмент зарождающейся
промышленности уже вводит российская частная фирма HOVERSURF.
ОАЭ денег им уже выделили.
Испытания прототипа в миниатюре:
А это то чем они заинтересовали дубайскую полицию,
их первый проект, третья модель:
Здесь можно увидеть шоурум модель корпуса будущей четвёртой модели, уже на турбинах (и на фоне третью):
В основном сейчас они нацелены на разработку дроно-тачки (но контракт с дубаями на дрономотики).
Проект такси:
Для коротких перелётов.
Для дальних перелётов.
Некоторые заявленные (прогнозируемые) характеристики:
Max distance – 300 km (186 miles)
Max speed – 250 km/h (155 miles)
Max flight time – 1.2 hours
Formula flying car's cost of energy: $0.29/1 km ($0.48/mile).
The price is based on energy consumption, utilization and use of automated navigational aids.
The cost of a 1 km ($0.48/mile) path is composed of 3 basic parameters:
Cost of energy – $0.10
Utilization - $0.07
Services - $0.12
З.ы. Двухпропеллерный дрон был ещё кстати у концерна КАЛАШНИКОВ в 2017 году,
после его показа они заявили, что начали заниматься разработкой летающего такси.
Их дрон по сути шестнадцатимоторный, неэкономный, и бессмысленный.