Сообщение от St_AnGer
У меня шоха 98 года перед приорой была, вообще никаких вложений не потребовала за 5 лет владения, только расходники (масло, колодки и т.п). А сколько раз я на ней в -35 прикуривал всякие "хвалёные" марки, аудосы, ниссаны и бэхи - не перечесть. Но даже с древним скаем сравнивать тяжело - классы у машин абсолютно разные и изначальные года выпуска тоже (hr31 в 85 или 86 начал выпускаться, а шоха по сути всё тот же фиат 50-х, с небольшими изменениями).
|
Я заметил что старые корыта отлично работают и не требуют особого ремонта если не прогнили до нуля, а самое главное что если у тебя сухой климат то корыто вообще бессмертно.
Сообщение от St_AnGer
При этом я честно рассматривал марка 2 (7, 8 и, даже, прости господи, 9 поколения), но пруль с огромным налогом - не совсем то, чего мне хочется от машины на каждый день. Плюс, на машине езжу не только я, она ровно так же принадлежит моей зазнобушке, которой все эти задние приводы и "ололололо бочком в поворот" нахрен не сдались (но я работаю в этом направлении  ). Плюс, пырик у меня универсал - выбор был принципиален, а из япов универсалов я разве что Stagea рассматривал (но их у нас днём с огнём не сыщешь живых, а переться за тридевять земель за ней - мне нафиг не впёрлось) и калдину gt-t (вот их тучи у нас, но она страшная и живые стоят как мерс универсал дизель 2.4 в 203-м кузове 2005 г.в. и комплектации Авангард, который я в таком случае и взял бы, при наличии денег). |
у меня скай овощ, 130лс вроде как, что вполне хватает для покатушек, привод задний проблем нет.
Сообщение от St_AnGer
Вообще, живого япа у нас найти крайне сложно за адекватные деньги для их годов, а за неадекватные - пошли эти япы в одно место
|
Полностью согласен, найти годный япомобиль очень трудно, в отличии от той же шохи, мое корыто по сути на улице ни разу не стояло, только теплый гараж (но рыжики есть, думаю восстанавливать).
Сообщение от St_AnGer
меня приорик за свои 260 устраивает чуть более, чем полностью, особенно количеством требуемых вложений (практически нулевым) и расходом (12 литров по трассе - максимум чего я смог добиться при тапке почти в пол и 180 км/ч (дальше стрёмно разгоняться, не уверен в своих навыках), а так по трассе в режиме езды нормального человека потребляет аж целых 4.5-5 л/100 км, в городе, соответственно, 8-10 л/100км).
|
В моем случае по трассе с кондиционером, тапком в пол и включенной турбой, удалось выжать 18литров на сотню, по городу стабильно 10-12.
Сообщение от St_AnGer
А так я бы с преогромным удовольствием чисто для себя и покатушек отхватил ская 33-го (или 34-го) и бед бы не знал [-]до первой поломки
|
В моем случае скай машина люкс класса, и ее оснащение не идет в сравнение с приорой.
С пульта в двери можно крутить зеркала, окна сзади и спереди, сиденья в которых после 8ми часов езды не хочется вылезти и пинать колесо дабы все отлипло.
Да даже подлокотник/стол на заднем сиденье, ну в какой машине сейчас такое есть ?
Конечно это старье, детали купить можно только в группах вк, и на крупных яп барахолках, естественно для ремонта надо разбираться самому либо вбухивать бабло.
Но все оправдывает комфорт, внешний вид и конечно надежность.